이 논문에서는미네랄 사이저과부하 보호 장치가 자세히 소개됩니다. 과부하 보호의 필요성과 적시성은 실제 적용을 통해 입증됩니다. 기어 커플링의 최적화 및 개선에 중점을 둠으로써 특수 광산에서 광물 선별기의 안전성과 실용성을 더욱 향상시키고 좋은 적용 결과를 얻습니다.
채광 조건의 변화에 따라, 석탄층 지붕의 암석학 및 층화 두께의 변화와 작업면의 광석 압력의 급격한 약화로 인해 작업면의 맥석 및 상부 석탄 블록이 상대적으로 크고 석탄 채굴 및 분쇄가 충분하지 않으므로 큰 석탄 맥석이 석탄 흐름에 들어갈 확률이 증가합니다. 지하 시리즈의 이송 분쇄기는 분쇄 경도가 작고 배출구의 입자 크기 제어 효과가 좋지 않으며 석탄 준비 공장에서 수동 채집 및 철 제거 효과가 좋지 않아 분쇄기의 분쇄실에 큰 맥석이나 철이 유입되어 톱니 롤 막힘, 환원 상자의 기어 톱니 등이 발생하여 석탄 준비 시스템의 생산으로 이어져 석탄 세척 공장의 안전 생산 및 경제적 이익에 영향을 미칩니다.
유압 커플러는 유압 변속기 구성 요소이며 그 본질은 주로 입력 샤프트, 출력 샤프트, 펌프 휠, 터빈, 하우징, 보조 챔버 및 안전 보호 장치로 구성된 원심 펌프와 터빈의 조합입니다. 입력축의 한쪽 끝은 모터에 연결되고 다른 쪽 끝은 감속기에 연결됩니다. 임펠 사이의 순환액체 운동에너지의 변화를 이용하여 동력을 전달하며, 부하 증가 및 입출력 슬립 증가에 따라 순환원에 채워지는 유체량이 자동으로 감소되어 토크 증가를 제한합니다. 유압 커플러는 원동기(모터)와 작업 기계(감속기) 사이에 설치되어 모터의 시동 능력과 역률을 향상시키고 모터와 작업 기계의 매칭을 조정하며 에너지를 절약하고 충격과 비틀림 진동을 늦추며 과부하를 방지하고 모터와 작업 기계에 좋은 보호 효과를 줄 수 있습니다.
파쇄 기어 롤러에 과부하가 걸리고 막히면 유압 커플러가 커패시턴스 플러그를 녹여 캐비티의 전송 매체를 방출하여 전송 시스템의 모든 부품을 손상으로부터 보호합니다. 대형 철 블록이 파쇄실에 들어가면 순간적인 고장으로 인해 유압 커플러가 액체를 분사할 시간이 없었고 감속기의 기어가 이미 나타났습니다. 따라서 유압커플러는 철로 들어가는 파쇄공동에 대한 보호효과는 거의 없고 모터를 보호하는 역할만 할 뿐이다.
미네랄 측정기전자 제어 시스템은 속도 센서, PLC 프로그래밍 컨트롤러, 전압계, 전류계, 조정 전원 공급 장치, 버튼, 경보 및 디스플레이 조명으로 구성됩니다. 디스플레이 조명과 버튼은 컨트롤 박스의 패널에 장착되고 속도 센서는 기어 커플링에 장착됩니다. 분쇄 과정에서 속도 센서 신호에 따라 제어 시스템은 분쇄기의 작동 상태를 판단하고 과부하 및 차단 시 신호를 보내고 작동을 중지하며 결함이 제거된 후 알람 신호가 자동으로 해제되어 작동을 다시 시작할 수 있습니다. 속도 센서와 PLC는 장비의 작동 상태를 모니터링하는 데 사용됩니다. 자동차가 고장나면 모터가 자동으로 재료를 역전시켜 차단할 수 있습니다. 마찬가지로 파쇄실이 철에 들어가는 경우 톱니 현상이 순간적으로 발생하고 오류 신호를 감지하는 속도 센서에 2~3초가 필요하기 때문에 PLC 시스템에 대한 피드백은 경보 및 비상 정지 후 판단을 내리며 이때 전기 시스템 보호는 약간 지연되지만 변속기 시스템 부품을 보호하기 위해 더 이상 다시 손상되지 않습니다.
기어 커플링의 측면 톱니 간극은 일반 변속기 기어의 측면 톱니 틈새보다 커서 일정한 각도 변위를 허용할 수 있으며 내부 및 외부 톱니 표면은 주기적으로 상대적으로 미끄러지며 윤활 및 밀봉이 양호합니다. 저속 및 고하중 조건에 적합한 큰 지지력. 크러셔 구동 시스템의 설계에 있어서 기어 커플링의 일반적인 설계는 약하고, 커플링을 쉽게 교체할 수 있도록 하는 것이 목적이며, 특별한 상황의 손상 부분만큼 가격이 상대적으로 저렴합니다.
실제 적용에서는 기어 바와 감속기가 안전 장치로 함께 회전하여 토크를 전달합니다. 커플 링으로 연결된 두 개의 샤프트는 제조 및 설치 오류, 작동 중 마모, 하중 및 작동 온도 변화로 인한 기초의 침하 및 변형으로 인해 종종 엄격한 정렬을 보장할 수 없으며 어느 정도의 상대 변위를 생성하므로 커플 링은 이러한 변위 요구를 충족할 수 있어야 합니다. 그러나 톱니사고 시 커플링은 강제로 파손되지 않았고 감속기를 보호하는 역할도 하지 못했다.
크러셔의 각 전달 링크 분석을 통해 유압 커플러 및 전기 제어 시스템의 보호 조치는 벨트에 상대적이므로 기어 커플 링의 최적화가 강조되어야 합니다.
최적화된 커플링은 내부 톱니와 플랜지가 있는 두 개의 내부 톱니 링과 외부 톱니가 있는 두 개의 외부 톱니 부싱으로 구성됩니다. 2개의 외부 기어 부싱은 각각 키로 2개의 샤프트와 연결되고, 2개의 내부 기어 링은 림 홀 볼트로 연결되며, 내부 톱니와 외부 톱니가 맞물려 토크가 전달됩니다. 외부 치아의 팁은 타원체로 만들어지고 내부 치아와 맞물린 후 적절한 팁 클리어런스와 측면 클리어런스가 보장되기 때문에 내부 치아 링은 전달 중에 축 방향, 반경 방향 및 각도 변위를 생성할 수 있습니다. 마모를 줄이려면 치아 표면에 윤활유를 발라야 합니다. 커플링의 하중이 허용 토크를 초과하면 감속기를 효과적으로 보호하기 위해 M24 리밍 홀 볼트가 절단됩니다.
이 기술 솔루션을 채택한 후 현장의 실제 작동을 통해 광물 선별기의 정상적인 생산을 충족할 수 있을 뿐만 아니라 깨지지 않는 물체에 들어갈 때 두 개의 리머 홀 볼트가 즉시 파손되어 감속기의 기어를 더 잘 보호할 수 있습니다. 실습을 통해 강력한 보호 조치가 입증되었습니다.미네랄 사이저"제한 순간 유압 커플러 + 기어 커플 링 + 전단 핀 + 전기 시스템 보호"방식을 채택해야 특수 광산에서 분쇄기의 안전성과 실용성에 대한 요구를 충족하고 우수한 경제적, 사회적 이익을 얻을 수 있습니다.