광시에 있는 우리 고객 중 한 곳의 알루미나 세척 프로젝트는 새로 확장된 농축기입니다. 먹이주기 장비는헤비 듀티 앞치마 피더, 사양 및 모델은 1500mm×24000mm, 이송능력은 300tph, 구동방식은 유압모터로 구동된다. 현장- 공정은 수분 함량이 약 15%인 보크사이트를 두꺼운 판을 통해 실린더 세탁기로 균일하게 운반하는 것입니다. 새로 설계된 에이프런 피더는 실제 적용 사례를 조사하고 특정 작업 조건과 결합하여 최적화되고 개선되었습니다.
1 기존 문제
(1) 현장-후판은 전통적인 구조를 채택하고 사슬판 장치는 사각 강철을 밀어 올리도록 설정됩니다. 보크사이트 재료의 점도가 크기 때문에 재료 배출이 어렵고 체인 플레이트 접착 재료가 체인 플레이트와 함께 반환됩니다.
(2) 리턴롤러는 600~800mm 간격으로 배치되도록 설계되어 있으나, 실제 생산작업시 두 리턴롤러 사이의 체인플레이트가 너무 커서 장비가 답답해지는 경우가 많고, 심지어 다른 부품을 손상시키는 사고도 발생한다.
(3) 백업-롤은 수평으로 4열로 배열되도록 설계되었으며, 가운데 2열은 자재의 함수율이 큰 영향으로 설계수명에 도달하지 못하고 현장 작업조건이 극도로 나빠 유지보수가 어렵다.
중형 에이프런 피더의 생산 및 운영에 존재하는 문제점을 고려하여 중형 에이프런의 구동 방식, 체인 플레이트 장치 및 지지 구조를 최적화했습니다.
원래 설계에서 중장비 에이프런 피더의 체인 플레이트에 있는 사각형 강철은 대형 재료가 무거운 플레이트에 미치는 영향을 줄이고 무거운 플레이트의 서비스 수명을 연장할 수 있는 반면, 보크사이트는 큰 점도, 작은 입자 크기 및 기타 요인으로 인해 체인 플레이트에 작은 영향을 미칩니다. 사각 강철을 설치한 후 체인 플레이트 구조는 접착 재료가 쌓이기 쉽고 긁는 장치는 체인 플레이트의 재료를 완전히 긁을 수 없습니다. 이제 체인 플레이트 구조를 평면 구조로 개선하고 원래 디자인의 체인 플레이트에 있는 사각형 강철을 제거하고 후판 헤드 아래에 설치된 고무 시트 긁기 장치도 개선하여 돌아오는 여정의 체인 플레이트, 접착 재료를 긁기 장치로 긁고 재료를 호퍼 2-3]를 통해 수집합니다. 원래 설계에서는 리턴 롤러가 600~800mm 간격 배열을 채택하고 리턴 롤러의 중간 거리를 400mm로 개선하여 리턴 롤러 사이의 거리를 줄이고 체인 플레이트가 너무 크게 매달리는 것을 방지하고 마찰을 줄여 "차 막힘"사고 발생을 방지합니다. 백업 롤의 원래 설계는 서포트 롤의 유지 관리 및 교체를 용이하게 하기 위해 4열의 수평 레이아웃을 채택했지만, 현장 재료의 높은 수분 함량으로 인해 서포트 롤은 장기간 누수로 인해 침식되어 서비스 수명에 영향을 미칩니다. 이제 체인 플레이트의 지지 구조가 길이 롤러를 통해 중공 축 유형으로 변경되었습니다. 과거에는 관통 길이 롤러의 베어링 시트 유형이 주조 알루미늄 청동 베어링 부싱으로 현장 윤활 효과가 좋지 않아 전력 소비가 증가하고 백업 롤러가 회전하지 않는 등의 문제도 발생했습니다.
이 설계에서는 중부하 작업용 에이프런 피더의 베어링 시트 체인 플레이트의 유효 폭 외에도 일체형 베어링 시트 정렬 롤러 베어링이 채택되어 기본적으로 체인 플레이트 누출이 베어링 윤활에 미치는 영향을 제거합니다. 중공축 길이 롤러는 베어링 구조 없이 중간 2열의 지지 롤러를 만들어 중간 지지 롤러로 인한 수명 단축 문제를 해결할 수 없게 성공적으로 해결했습니다. 주행 모드는 유압 모터 구동으로 개선되어 무단 속도 조절, 작은 공간 및 쉬운 공정 제어 등의 장점이 있습니다. 유압 구동의 가장 큰 특징은 저속 및 고부하 환경에 적합하다는 것입니다. 유압 변속기 시스템은 안정적으로 작동하고 변속기 시스템의 마모가 거의 없으므로 시스템의 신뢰성과 서비스 수명이 향상됩니다. 완벽한 보호 시스템으로 유지 관리 및 작동이 쉽습니다. 유압 발전소에는 유압 보호, 필터 막힘 보호, 오일 레벨 보호를 포함한 보호 지점이 제공됩니다. 유압유와 냉각수가 시스템에 정상적으로 공급되는 한 시스템의 유지 관리 작업량은 매우 적습니다. 유압 구동 모드의 변속기 배열은 더 유연하며 모터의 저속단은 중공축 잠금 디스크와 토크 암의 키가 없고 기초가 없는 설치 모드를 채택하여 구동축을 더 많이 보호하고 설치 공간을 절약할 수 있습니다. 유지 관리가 간단하고 유압 오일은 1년에 한 번 교체되며 유지 관리를 위해 구동 장치가 정지되는 경우가 거의 없습니다.
장비의 구조 개선 후 중부 하용 에이프런 피더의 접착 현상이 명확하게 제어되고 재료 접착 문제가 스크래핑 시스템으로 잘 해결됩니다. 리턴 롤러의 중간 거리를 줄이면 "차 막힘" 사고가 다시 발생하지 않습니다. 중간 지지 롤의 수명이 확실히 향상되었습니다. 장비는 지금까지 운영되어 왔으며 사용 효과가 좋으며 원래 설계 구조에 존재했던 많은 문제가 크게 개선되었습니다.
