미네랄 측정기주로 2단 속도 기계를 사용하여 분쇄 해머 샤프트를 구동합니다. 모터는 감속기의 입력단에 정지되어 있으며 속도는 1480pm, 출력은 160kw이며 파쇄 해머 샤프트는 동기식으로 구동됩니다. 계산 후, 고정밀 침탄처리, 치면 경화, 6단 정밀도의 4단 인벌류트 기어로 구동되는 감속기로 설계되었습니다.
1. 감속기 부품의 주요 기술 요구 사항
(1). 상자 뚜껑과 상자. 상자와 덮개를 용접한 후 내부 응력을 적시에 제거하고 보수 시험을 실시해야 합니다. 2시간 후에 누출이 있는지 관찰하십시오. 뚜껑과 상자는 숏피닝을 하여야 하며, 계약시방서에 따라 내유성 프라이머를 6시간 이내로 도포하여야 합니다. 박스커버와 박스 접합면을 연마한 후 나사를 넣지 않은 것을 기준으로 0.05mm 게이지를 적용하여 검사하며, 모든 위치는 접합면의 1/3을 초과할 수 없습니다. 수직 및 수평 방향의 각 베어링 중심선의 평행도 및 구멍 위치 공차는 7단계입니다.
(2). 기어. 치면의 경도는 58~63hrc이고, 뜨임경도는 228 269hb이다. 침탄 및 담금질 처리 후 유효경화깊이 2.2~3mm, 심경도 30~34hrc, 기어 양면을 균일하게 연삭합니다. 부품을 황삭한 후 흠집검사를 하시면 부품의 성능에 영향을 미치는 문제는 없을 것입니다. 치아 연삭 후 자분탐상 검사 시 연삭 균열이 발생하지 않습니다. 장비 확인 시 모든 아이템이 6레벨까지 정확합니다.
2. 감속기 부품 가공 감속기 설계 및 제조 공정에는 각 샤프트 직경의 가공 정확도, 기어 치형의 가공 정확도, 감속기 조립 정확도, 상자 샤프트 구멍 가공 정확도의 네 가지 요소가 포함됩니다. 설계 및 제조 프로세스에서는 위의 영향 요소를 완전히 이해하고 숙달해야 하지만 설계 요구 사항을 완전히 충족하려면 다른 요소도 무시할 수 없습니다. 이를 토대로 위의 영향요인을 다음과 같은 방법으로 통제할 예정이다.
(1). 기어 가공. 기어 가공의 정밀도는 기계의 품질에 영향을 미치므로 기어의 거친 압연과 미세 압연 후에 이를 연삭할 필요가 있습니다. 이 처리 방법은 독일에서 도입된 zstz10 기어 연삭기의 고급 장비를 적용하며 일반적으로 5레벨 감지 정확도로 기어, 치형, 치형 방향 등의 오류를 적시에 검사하기 위해 독일의 pfs11-1600 기어 종합 테스트 장비를 사용할 수도 있습니다. 기어 감지 오류의 정확성을 보장하려면 측정과 연삭을 결합한 가공 방법을 합리적으로 적용해야 합니다. 즉, 설계 도면에 제공된 매개변수에 따라 연삭기를 조정해야 합니다. 기어 톱니를 거칠게 갈아서 빛을 확인한 후 기어를 제거하십시오. 테스트 장비를 사용하여 합리적인 검사를 수행한 다음 감지 관련 데이터에 따라 기어 연삭기의 관련 매개변수를 조정합니다. 조정이 완료된 후 기어 기계에서 세미 연삭 및 정렬을 수행하고 다음 기계 테스트를 수행합니다. 설계 요구 사항이 충족될 때까지 위 단계를 반복합니다.
(2) 샤프트 기어 저널 및 샤프트 가공. 그 과정에서미네랄 사이저기어 가공에서는 샤프트 일치 표면 가공에 특별한 주의를 기울입니다. 설계 및 제작은 도면설계의 표면조도 및 정밀도 요구사항을 충족시킨 후 미세선삭 후 외부연마 방식을 사용하여 제작을 완료해야 합니다. 연삭 축 직경은 제조 시 한 번에 연삭할 수 없기 때문에 2차 연행 문제를 줄이기 위해 여러 번 연삭해야 합니다. 샤프트 양쪽 끝의 외경이 동축 각도의 설계 요구 사항을 충족할 수 있도록 포크와 클램프의 위치를 지정하기 위해 샤프트 한쪽에 척을 예약해야 합니다.
(3). 박스 처리. 기어박스 시스템의 설계 과정은 단조 용접 구조에 속합니다. 단조부분이 축홀부분을 구성하고, 강판조립용접이 기타 부분을 구성합니다. 보어 보어는 머시닝 박스의 핵심 부품입니다. 정상적인 상황에서 양쪽 끝의 축 구멍 범위가 500mm 미만인 상자의 경우 오른쪽을 찾은 후 두 개의 축 구멍을 치고 한쪽에서 칼을 확장하여 충격 막대가 축 구멍의 다른 쪽 끝에 영향을 미치는 변형에서 확장되는 현상을 제어합니다. 중간 검출 방법은 각 홀의 보링, 황삭 보링을 처리하고 두 홀의 해당 상황을 감지하여 설계 도면에 지정된 오류 범위가 있는지 여부를 결정합니다. 설계 오류 범위를 초과하는 경우 관련 조치를 사용하여 공작 기계의 도구 깊이와 이송량을 조정하여 설계 도면 요구 사항이 충족될 때까지 조정 후 감지 및 감독을 완료해야 합니다.
(4).미네랄 측정기감속기를 조립하고 있습니다. 감속기의 원활한 배송을 위한 기본은 조립이며, 조립은 감속기의 생산 및 가공의 마지막 공정입니다. 부품을 가공할 때 누적 오류가 품질에 영향을 미칠 경우 오류를 완전히 제거하려면 감속기 조립 분석 및 검사를 수행해야 합니다.