대형, 초대형 파쇄장의 단거리 이송 및 이송장비로-,매물 앞치마 피더주로 구동 장치, 스핀들 장치, 체인 벨트 장치, 지지 장치, 인장 장치, 랙, 플레이트 호퍼 및 기타 부품으로 구성된 차단 시스템의 공급 기계 상자의 압력 조건 하에서 이송 작업에 사용됩니다. 플레이트 피더의 핵심 구성 요소인 구동 스프로킷은 메인 샤프트 장치에 있으며, 구동 체인 벨트 장치를 통해 회전 운동을 선형 운동으로 전달하여 재료 운반 목적을 달성합니다.
최근 몇 년 동안 외국 학자들은 판매용 에이프런 피더 드라이브 스프로킷에 대해 많은 새로운 연구 진전을 이루었습니다. 여러 그룹의 실험을 통해 단단한 가장자리 힘에 대한 경험식이 문헌에 제안되었으며, 실험 결과 체인의 동적 하중은 스프로킷의 낮은 회전 속도에서 체인 접합의 힘에 거의 영향을 미치지 않는 것으로 나타났으며 이는 준-정적 사례로 간주될 수 있습니다. 완전한 표준 톱니 스프로킷을 기반으로 서지 영역에서 체인과 스프로킷의 정적 힘 모델을 설정하고 체인 구동 시스템에 가해지는 힘은 Newton-Raphson 수치 방법으로 구합니다.
대형 해양 디젤 엔진 체인의 경우, 판매용 Apron Feeder 체인 변속기의 다물체 동역학 모델이 실제 스프로킷 톱니 프로파일과 단순화된 반원형 톱니 프로파일에 대해 확립되었습니다.- 서지 접촉력과 장력의 변화를 분석하고, 수학적 모델의 해법 결과를 소프트웨어 시뮬레이션 결과와 비교하였다.
최근 몇 년 동안 국내 학자들은 플레이트 피더 구동 스프로킷에 관한 일련의 관련 연구를 수행했습니다. 본 논문에서는 스프로킷의 원주력 계산 방법을 소개하고, 이론적 계산을 통해 재료 두께와 체인 속도의 관계를 분석하고, 이송 두께 제어가 체인 선택 및 수명에 영향을 미친다는 결론을 도출했습니다. Gu Rentao는 스프로킷의 단단한 가장자리 장력과 느슨한 가장자리의 장력 방법을 계산하여 타이밍 롤러 체인 드라이브의 내부 및 외부 체인 조인트의 탄성 변형과 스프로킷의 탄성 변형을 분석한 다음 표준 스프로킷 톱니 프로파일을 수정하여 새로운 비표준 스프로킷 네트를 얻었습니다. 이 논문에서는 PRO-E 소프트웨어의 BMX 모듈을 사용하여 스프로킷의 크기를 최적화하여 최상의 스프로킷 치형을 얻습니다. 문헌에서는 ANSYS 소프트웨어를 사용하여 스프로킷과 체인의 응력 조건에 대한 유한 요소 해석을 수행하여 스프로킷에서 쉽게 손상되는 부품을 찾아내고 관련 부품의 최대 등가 응력 값을 목적 함수로 하여 구조 크기를 최적화하여 스프로킷의 작동 강도를 줄이고 수명을 연장한다는 목적을 달성했습니다.
판매용 에이프런 피더 스프로킷의 힘을 단순화하고, Pro/ENGINEERMechanica 기계 해석과 스프로킷의 모달 해석을 기존 연구 결과와 통합하여 적용했으며, 기존 연구는 주로 구동 스프로킷의 톱니, 구조 매개변수 및 힘과 변형 간의 관계를 연구하는 것을 목표로 합니다. 위의 연구에서는 체인 구동 시스템에 대한 스프로킷 설계 매개변수의 영향만 고려되었습니다. 특정 유형의 자체 이동 파쇄 스테이션의 후판 피더를 연구 대상으로 삼아 후판 피더가 이동하는 동안 구동 스프로킷이 부담하는 외부 하중을 이론적 계산을 통해 구하고 유한 요소 해석 소프트웨어에 구동 스프로킷의 3차원 파라메트릭 구동 모델을 설정하여 시스템 질량과 응력을 최소화하는 최적화 목표를 달성했습니다. 구동 스프로킷의 분할원 직경, 롤러 외경 및 치폭을 설계 변수로 사용하여 다-객관적 유전 알고리즘을 사용하여 스프로킷의 구조 최적화 설계를 수행했습니다.
