1) 시각적인 구멍 덮개와 들여다보는 구멍
커버 상단에 구멍이 있습니다.광물 선별기 분쇄기변속기 부품의 톱니 접합부 위치를 확인할 수 있으며, 작업이 용이하도록 충분한 공간이 있습니다. 구멍에는 덮개판이 있고 본체의 구멍에는 플랜지 조각이 있어 덮개판의 표면을 지지하고 개스킷으로 씰을 강화하기 위해 기계 가공에 편리합니다. 커버 플레이트는 주철로 제작되었으며 M6 나사로 고정되어 있습니다.
2) 오일 플러그:
오일 배출구는 오일 풀의 바닥에 위치하며 오일을 배출할 수 있도록 감속기의 다른 부품과 가깝지 않은 측면에 배치됩니다. 오일 배출 구멍은 나사 플러그에 의해 막혀 있으므로 오일 구멍에 있는 몸체의 외벽을 올려야 하며 나사 플러그 헤드의 지지면에 가공되어 오일 링이 밀봉됩니다.
3) 오일 라벨:
오일 마크는 감속기의 오일 레벨과 오일 레벨 안정성을 쉽게 관찰할 수 있는 위치에 있습니다. 오일이 계량봉 시트 구멍으로 쏟아지는 것을 방지하기 위해 계량봉을 너무 낮게 배치해서는 안 됩니다.
4) 통풍구:
미네랄 사이저 크러셔가 작동하면 본체 온도가 상승하고 공기압이 상승합니다. 배기를 원활하게 하기 위해 커버 상단의 구멍에 환기 장치를 설치하여 본체의 압력 균형을 유지합니다. 곡물 먼지의 농도와 운송 환경을 더 많이 고려하여 메쉬 환기 장치가 사용됩니다.
5) 커버 리프팅 나사:
커버 나사의 나사산 길이는 커버 연결 플랜지의 두께보다 커야 합니다. 못 막대의 끝은 실이 파손되지 않도록 원통형이어야 합니다.
6) 위치 핀:
Mineral Sizer Crusher의 베어링 시트 구멍의 가공 및 조립 정확도를 보장하기 위해 본체 커플 링 플랜지의 길이 방향이 결정됩니다
7) 감속기의 박스 구조
미네랄 사이저 크러셔상자는 주물(HT150)로 제작되었으며 분할 구조를 채택했습니다. 몸체의 강성은 충분합니다. 몸체는 골이 있고 외부 윤곽은 직사각형이므로 베어링 시트의 강성이 향상됩니다. 본체 부품의 윤활을 고려하여 방열을 밀봉합니다. 변속기 부품의 속도가 12m/s 미만이기 때문에 오일에 침투하는 데 사용되며 오일 교반 슬러지 비산을 방지하기 위해 톱니 상단에서 오일 풀 바닥까지의 거리 H가 40mm로 커버와 프레임 연결의 밀봉을 보장하고 연결 플랜지가 충분히 넓어야 하며 연결 표면이 미세해야 하며 표면 거칠기가 6.3입니다. 기계의 구조는 제조 가능성이 좋습니다. 주물의 벽 두께는 8이고 필렛의 반경은 R입니다.{10}} 몸체 외관이 단순하고 금형을 당기기 쉽습니다.