벨트 컨베이어는 탄광에서 가장 이상적인 효율적인 연속 운송 장비입니다. 다른 운송 장비(예: 기관차)와 비교할 때, 벨트 컨베이어는 장거리 및 대용량 연속 운송, 안정적인 작동, 자동화 실현 용이, 중앙 집중식 제어 등의 장점을 갖고 있습니다. 특히 -고효율 광산의 경우에는 더욱 그렇습니다. 그러므로,탄광 벨트 컨베이어석탄 채굴 분야의 메카트로닉스 기술 및 장비의 핵심 장비가 되었습니다. 벨트 컨베이어는 큰 처리량, 간단한 구조, 편리한 유지 관리, 저렴한 비용, 강력한 다양성 등의 장점을 가지고 있기 때문에 야금, 석탄, 운송, 수력 발전, 화학 및 기타 부서에서 널리 사용됩니다. 벨트 컨베이어는 건축 자재, 전력, 경공업, 식품, 항만, 선박 및 기타 부서에서도 사용됩니다. 그 과정에서탄광 벨트 컨베이어작동 중에 벨트 컨베이어 스핀들 마모와 같은 일부 장비 문제는 불가피합니다. 장비에 이 문제가 나타나면 제때에 처리하지 않으면 장비의 안전하고 안정적인 작동에 영향을 미칠 것입니다. 그러면 벨트 컨베이어 스핀들 마모를 어떻게 신속하고 효과적으로 처리해야 합니까?
빨리 마모된 부분을 수리하고 싶다면탄광 벨트 컨베이어스핀들, 탄소나노폴리머 소재 보수기술을 선택할 수 있습니다. 이 기술은 장비를 많이 분해하지 않고 수리된 부품만 분해하면 된다. 일반적으로 수리는 단 몇 시간 안에 완료할 수 있으므로 기업의 가동 중지 시간을 크게 단축하고 갑작스럽거나 중대한 장비 문제로 인한 손실을 줄일 수 있습니다. 그리고 수리 재료는 장비의 정상적인 유지 관리를 전제로 사용 과정에서 금속 피로 마모를 일으키지 않으며 수리 후 서비스 수명은 새 부품의 서비스 수명보다 훨씬 깁니다.
기업의 벨트 컨베이어 작동 과정에서 구동축의 베어링 위치에 마모 문제가 있습니다. 마모 깊이는 편측 0.1mm, 마모 폭은 280mm, 샤프트 직경은 ф 530mm, 베어링 모델은 231/560CAK/W33입니다. 기업은 벨트 컨베이어 스티어링 휠 베어링 마모 문제를 수리하기 위해 우리의 기술을 사용했기 때문에 수리 효과가 좋습니다.탄광 벨트 컨베이어당사 기술을 사용하여 수리하기로 결정한 후 스핀들이 마모되었습니다. 자세한 수리 단계는 다음과 같습니다.
(1) 샤프트 부품을 제거하고 수리할 부품을 노출시키고 오일을 제거합니다.
(2) 수리된 부품은 표면 베이킹 오일 처리를 위해 산소-아세틸렌으로 처리되었습니다.
(3) 수리된 부품의 표면을 연마합니다.
(4) 탄소나노폴리머 소재를 균일하고 색차가 없는 비율로 혼합하고, 혼합된 소재를 보수 부위에 균일하게 도포하는 단계;
(5) 재료 경화, 부품 재조립.
